




针对脱硝后空气预热器出现阻力上升及堵灰的各方面原因措施和改进
严格控制scr系统氨逃逸率。加强scr系统运行控制,检查scr系统喷氨装置实际运 行是否满足设计要求,时时监控氨逃逸率,---在设计值内,且尽量控制在2ppm以下,避免过多逃逸的nh3与烟气中的so3和水形成的对空气预热器冷端传热元件造成腐蚀和 堵灰。有些电厂为了---较高的脱硝效率,大量喷氨,应严格控制此现象的发生。
脱硝空气预热器堵塞的解决方式
启停炉地过程当中,尽可能地将并网时间缩减到,能够掌控在十个小时的范围。同时,需增加氧量,这样才能够达到完全性燃烧。空气预热器持续性吹灰,进而有效地缩减燃料积存于烟道的尾部。按照实际运行状况及终的检查结果,在机组安排接下来的大修过程中,可在空气预热器冷段选用“搪瓷”传热元件,搪瓷可以隔断腐蚀物,并且要---外表整洁,容易清扫干净。
防止空预器低温腐蚀、节能降耗
一般在空预器进口与送风机出口之间或者送风机入口的管道上安装暖风器。暖风器在一年大部分时间内均可不投入运行,当其停运时,由于作为设备的暖风器本身存在阻力会增加风机的运行电耗,同时暖风器的换热元件上也会积攒灰尘,这些灰尘是随送风机、一次风机风道入口进入的,也增加了风道的阻力。为了减小暖风器停运时的增加的风道阻力,降低风机的电耗,增加机组的经济性,可采用抽屉式暖风器、旋转式暖风器及热风再循环等方式。经过综合比较来看,外空气换热器生产厂家,其中旋转式暖风器操作简单,在达到暖风器增加进口风温,防止空预器低温腐蚀目的的同时,还能够使厂用电降低,节能降耗。
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