




回转式空预器的工作原理
转子驱动装置
转子由中心驱动装置驱动,驱动装置直接与转子顶部端轴相连。两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器,只有在空预器不带负荷时才允许改变驱动方向。两台驱动电机与初级减速箱均为法兰连接,终级减速箱通过输岀轴套直接套装在驱动轴上并用锁紧盘固定。终级减速箱一侧装有扭矩臂,扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内。扭矩臂攴座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭转力矩从而驱动驱动轴和转子旋转,而驱动装置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座内上下自由移动,脱硫脱硝搪瓷管,以适应转子与顶部结构的热态涨差。
回转式空预器的组成
三分仓回转式空预器将空气通道一分为二,一、二次风中间由径向密封片、轴向密封片将它们隔开,成为一次风和二次风通道。在烟气通道不变的前提下,一次风的角度可任意变化,以适应不同燃料的需要,脱硫脱硝搪瓷管哪里有,目前已有的标准化角度为35°和50°,脱硫脱硝搪瓷管生产厂家,回转空气预热器的气体流向图和支撑示意图分别如下图所示。将从转子驱动装置、底部推力轴承、顶部导向轴承、蓄热元件、空预器密封、蒸汽吹灰、水冲洗等方面对回转式空预器展开进一步介绍。
空气预热器腐蚀积灰问题探讨
空气预热器作为电站锅炉的重要设备,目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象,这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的腐蚀的影响。针对 2 种不同的影响因素,需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上,综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施,如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制 so3的技术、空气预热器的改造等。
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